• Передний нижний подрамник Isuzu D-Max 2.5D (2003)

Передний нижний подрамник Isuzu D-Max 2.5D (2003) увеличивает жесткость шасси автомобиля, уменьшает крен в поворотах и уменьшает воздействие на подвеску при одновременном попадании передних колес в яму или наезде на кочку.

Specification: 4 Points

Когда вы входите в поворот шасси немного скручивается. Впереди нагрузка передается на рычаги подвески.

Передний нижний подрамник крепится болтами снизу моторного отсека к раме автомобиля и увеличивает жесткость соединений передних рычагов подвески. В результате передняя подвеска становится более жесткой за счет дополнительной связи между передними рычагами подвески. Рекомендуется к установке вместе с передней распоркой стоек.


Силы действующие на автомобиль Isuzu D-Max 2.5D (2003) при прохождении поворотов. Вид спереди.Силы действующие на автомобиль Isuzu D-Max 2.5D (2003) при прохождении поворотов. Вид сзади.

Силы действующие на автомобиль Isuzu D-Max 2.5D (2003) при прохождении поворотов.


Поведение подвески автомобиля Isuzu D-Max 2.5D (2003) до установки передней распорки стоек и переднего нижнего подрамника.Поведение подвески автомобиля Isuzu D-Max 2.5D (2003) после установки передней распорки стоек и переднего нижнего подрамника.

Поведение подвески автомобиля Isuzu D-Max 2.5D (2003) до установки передней распорки стоек и переднего нижнего подрамника и после.

До установки, нагрузка при работе амортизаторов постоянно передается на крепление амортизаторов и рычаги подвески деформируя их со временем.

После установки, передняя распорка стоек и передний нижний подрамник UltraRacing нейтрализуют негативное воздействие на подвеску и кузов.


Поведение автомобиля Isuzu D-Max 2.5D (2003) в повороте до установки передней распорки стоек и переднего нижнего подрамника.Поведение автомобиля Isuzu D-Max 2.5D (2003) в повороте после установки передней распорки стоек и переднего нижнего подрамника.

Поведение автомобиля Isuzu D-Max 2.5D (2003) в повороте до установки передней распорки стоек и переднего нижнего подрамника и после.

До установки, центробежная сила и передача веса на одну сторону затрудняют управление автомобилем и увеличивают его крен.

После установки, передняя распорка стоек и передний нижний подрамник UltraRacing уменьшают влияние центробежной силы и передачу веса на одну сторону, улучшают управляемость и обеспечивают уверенное прохождение поворотов.


Распорка передних стоек, передний нижний подрамник и задний стабилизатор поперечной устойчивости рекомендуются к установке в первую очередь. (STAGE 1)


Видео тестирования автомобилей с установленными усилителями жесткости кузова UltraRacing и без.


Видео установки переднего нижнего подрамника.

Написать отзыв

Примечание: HTML разметка не поддерживается! Используйте обычный текст.
    Плохо           Хорошо

Передний нижний подрамник Isuzu D-Max 2.5D (2003)

  • Производитель: Ultra Racing
  • Модель: LA4-596
  • Наличие: Есть в наличии
  • Стоимость доставки: 300 руб.
  • 15700 руб.


Рекомендуемые товары

Задний нижний подрамник Isuzu D-Max 2.5D (2003)

Задний нижний подрамник Isuzu D-Max 2.5D (2003)

Задний нижний подрамник Isuzu D-Max 2.5D (2003) усиливает жесткость шасси автомобиля, уменьшает крен..

15360 руб.

Задний нижний подрамник Isuzu D-Max 2.5D (2003)

Задний нижний подрамник Isuzu D-Max 2.5D (2003)

Задний нижний подрамник Isuzu D-Max 2.5D (2003) усиливает жесткость шасси автомобиля, уменьшает крен..

15360 руб.

Блокиратор рулевого вала Заслон

Блокиратор рулевого вала Заслон

Механическое противоугонное устройство Заслон (блокиратор рулевого вала) — это надежное противоугонн..

7500 руб.

Блокиратор руля Питон

Блокиратор руля Питон

Блокиратор руля Питон, механическое противоугонное устройство для широкого ряда импортных и отечеств..

7000 руб.