Задняя распорка стоек Chrysler 300C SRT8 6.4 V8 2WD (2011) усиливает жесткость шасси автомобиля, уменьшает крен в поворотах и нейтрализует удар при одновременном попадании задних колес в яму или наезде на кочку. Уменьшает недостаточную поворачиваемость.

Specification: 2 Points
(Fabrication based on Korea models)

Недостаточная поворачиваемость происходит из-за потери сцепления передних колес с дорогой при превышении определенной скорости входа в поворот. Машину сносит к внешней границе поворота и доворачивание руля не помогает исправить ситуацию т.к. сцепление с дорогой будет еще меньше и также увеличится износ шин. Подвержены передне приводные автомобили.

Большинство современных автомобилей производится с передним расположением двигателя и передним приводом (FF: Front engine, Front wheel drive). Это сделано для большей безопасности водителя и пассажира. Естественным поведением такого автомобиля является недостаточная поворачиваемость в поворотах связанная с более тяжелым передом автомобиля. Недостаточная поворачиваемость происходит когда в повороте передние колеса теряют сцепление с дорогой и автомобиль входит в поворот более широко. Недостаточная поворачиваемость может быть уменьшена если установить заднюю распорку и задний стабилизатор поперечной устойчивости UltraRacing.

Силы действующие на автомобиль Chrysler 300C SRT8 6.4 V8 2WD (2011) при прохождении поворотов.

Поведение подвески автомобиля Chrysler 300C SRT8 6.4 V8 2WD (2011) до установки передней распорки стоек и переднего нижнего подрамника и после.

До установки, нагрузка при работе амортизаторов постоянно передается на крепление амортизаторов и рычаги подвески деформируя их со временем.

После установки, передняя распорка стоек и передний нижний подрамник UltraRacing нейтрализуют негативное воздействие на подвеску и кузов.

Задняя распорка стоек действует аналогично на заднюю подвеску.

Поведение автомобиля Chrysler 300C SRT8 6.4 V8 2WD (2011) в повороте до установки передней распорки стоек и переднего нижнего подрамника и после.

До установки, центробежная сила и передача веса на одну сторону затрудняют управление автомобилем и увеличивают его крен.

После установки, передняя распорка стоек и передний нижний подрамник UltraRacing уменьшают влияние центробежной силы и передачи веса на одну сторону, улучшают управляемость и обеспечивают уверенное прохождение поворотов.

Задняя распорка стоек действует аналогично на заднюю подвеску.

Видео тестирования автомобилей с установленной распоркой передних стоек и задним стабилизатором поперечной устойчивости и без.

Видео установки распорки задних стоек.